No-one has yet taken responsibility for what happened.
结论就是，技术上L3当然不能被跳过。但商业上，车企在资源分配上，可以选择发力点L3还是L4。他们在赌，看谁先等来政策松绑。
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当下智能体的能力边界刚刚过去的2025年被不少AI从业者和科技媒体称作“智能体元年”。这个观察是较为准确的，得益于以下几个条件的成熟，过去一年左右的智能体发展进入快车道：
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